Der Luxusliner galt als "unsinkbar", doch weniger als eine Woche nach der Abfahrt kollidierte das Schiff mit einem Eisberg und sank auf den Grund des kalten Atlantiks.
Die Schiffstragödie machte das Schiff zum berühmtesten Schiff aller Zeiten und rief viele Mythen über die wahren Geschehnisse in jener schicksalhaften Nacht des 15. April 1912 hervor.
Nach den gesellschaftlichen Normen von 1912 sollten die Männer bei einem Schiffbruch zuerst die Frauen und Kinder in die Rettungsboote lassen.
In jener unglückseligen Nacht eilten viele Männer und männliche Besatzungsmitglieder viel früher in die Rettungsboote als Frauen und Kinder.
Tatsächlich betrug der Unterschied zwischen den geretteten Männern und Frauen nur 10.
Damals wurde berichtet, dass Kapitän Smith im Wasser gesehen wurde, was darauf schließen ließ, dass er versuchte zu entkommen. Seine Leiche wurde jedoch nie gefunden.
Klaas bezweifelt, dass dies geschehen ist, weil er nicht aktiv an der Rettung und der Leitung der Rettungsaktion beteiligt war.
Die Beweise deuten darauf hin, dass er einen Nervenzusammenbruch erlitt und, unfähig, mit der sich entwickelnden tragischen Situation fertig zu werden, einfach auf die Brücke zurückkehrte und mit dem Schiff unterging
Es gibt keine Hinweise darauf, dass die Besatzung betrunken war und dies den Absturz verursacht hat.
1912 kamen in der Öffentlichkeit Gerüchte auf, als eine Zeitschrift schrieb, Kapitän Smith sei zum Zeitpunkt der Kollision nicht nüchtern gewesen.
Er hatte jedoch an einer Dinnerparty teilgenommen, die von den Passagieren der ersten Klasse George und Eleanor Widener und ihrem Sohn Harry für ihn veranstaltet wurde.
Frau Widener stellte später fest, dass Kapitän Smith keinen Alkohol getrunken hatte, sondern nur Wasser, so dass er zum Zeitpunkt des Unfalls nüchtern war.
Einige wenige Männer sprangen ins Meer und überlebten, aber die meisten männlichen Überlebenden sprangen direkt in die Rettungsboote.
Im Jahr 1912 war es unmöglich, dies zuzugeben, da man als Feigling angesehen und gesellschaftlich geächtet worden wäre.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts waren die Menschen noch tief religiös und wollten glauben, dass das letzte Lied, das gespielt wurde, als das Schiff in den eisigen Ozean stürzte, eine Hymne war.
Deshalb glaubt man, dass die Band "Nearer My God, To Thee" sang, eine Hymne aus dem 19. Jahrhundert, die in "Hymns & Anthems", dem in der South Place Chapel, Finsbury, London, verwendeten Band, veröffentlicht wurde.
Aber wenn man tiefer gräbt, hat man zu viele Fragen.
Klaas glaubt, dass das letzte Lied, das die tapferen Musiker gespielt haben, 'Songe d'Automne' ('Herbstlied') war.
Mehr Männer aus der dritten Klasse als aus der zweiten Klasse haben überlebt
Interessant ist, dass mehr Männer, die in der dritten Klasse reisten, überlebten als Männer in der zweiten Klasse.
Die meisten der Männer in der zweiten Klasse waren Briten und galten als Gentlemen. Sie versuchten nicht, sich selbst zu retten - sie versuchten, Frauen und Kinder zu retten.
Viele Schweden und Finnen, die in der dritten Klasse reisten, sprangen in die Rettungsboote.
Nur 8 % der Männer zweiter Klasse überlebten, gegenüber 13 % der Männer dritter Klasse.
Klaas findet es bemerkenswert, dass so wenige Männer der zweiten Klasse überlebten, obwohl sie Zugang zum Rettungsbootdeck hatten, von wo aus sie leicht in die Rettungsboote auf der Steuerbordseite des riesigen Schiffs gelangen konnten.
Quelle: vinegred.com